Хемијски профит се опоравља, али зашто потражња за полиуретаном остаје неуједначена?-2

Потрошња такође није показала широк{0}}опоравак. У јануару-мају 2026. укупна малопродаја робе широке потрошње порасла је за 1,4% на годишњем нивоу, али је цифра у мају опала за 0,6% на годишњем нивоу. Неколико категорија које су уско везане за полиуретан биле су слабије: у мају је продаја на мало апаратима за домаћинство и аудио{7}}опремом опала за 15,6% на годишњем нивоу; намештај опао за 8,7%; аутомобили су пали за 16,1%; а грађевински и декоративни материјали су опали за 13,6%.

Ови подаци имају директне импликације на полиуретански ланац. Слаба малопродаја{1}}кућних апарата наговештава ограничен опоравак потражње за фрижидерима, замрзивачима, бојлерима и другом белом техником, смањујући подршку за ПМДИ круту пену. Опадање малопродаје намештаја одражава опрезну потрошњу тапацираног намештаја и кућног намештаја, са тежином ТДИ, флексибилних пенастих полиола и сродних адитива. Нижа малопродаја аутомобила такође утиче на потражњу за пеном за седишта, материјалима за унутрашњост, системима ЦАСЕ и ТПУ-ом.

Графикон 3. Главни индикатори малопродаје у вези са ПУ-има у низу у мају су били слаби.

Табела 3. Главни индикатори потрошње везани за ПУ{1}}у низводном току били су слаби у мају

Аутомобилски сектор такође одражава разлику између производње и потрошње. Подаци о индустријској производњи показују да је производња аутомобила у мају износила 2,582 милиона јединица, што је пад од 3,2% на годишњем нивоу; међу њима, производња нових енергетских возила достигла је 1,489 милиона јединица, што је повећање од 17,8%. У јануару-мају, производња аутомобила износила је 12,276 милиона јединица, што је пад од 4,7%; производња нових енергетских возила износила је 5,776 милиона јединица, што је пораст од само 0,9%. Другим речима, нова енергетска возила су остала структурална светла тачка, али њихов раст није био довољан да у потпуности надокнади притисак укупне потрошње аутомобила и слабости традиционалних возила.

Табела 4. Сектор аутомобила показује структурну дивергенцију

Графикон 4. Логика преноса потражње ПУ: опоравак профита није једнак потпуном опоравку потражње.

опоравак.

Табела 5. Логика преноса за главна крајња тржишта ПУ

Због тога се тренутно кинеско тржиште полиуретана не суочава са широким-опораваком потражње, већ са коегзистенцијом поправке профита и опоравка слабог{1}}тржишта. Побољшање профита хемијске индустрије углавном одражава промене у ценама сировина, ширењу производа, структури трошкова и условима понуде{3}}у потражњи у неким секторима. Међутим, из перспективе крајњих тржишта полиуретана, ланац некретнина остаје слаб, потрошња кућних апарата и намештаја је под притиском, а потражња за аутомобилима је и даље јасно подељена изнутра.

Ово такође објашњава зашто су недавна тржишта сировина за полиуретан, упркос подршци трошкова, одржавања постројења и контроле снабдевања произвођача, и даље показала ограничену одрживост у повећању цена. Узводни произвођачи могу видети период поправљања профита, али без јачих наруџби и терминалне потрошње низводно, тржишту је тешко постићи несметан пренос од сировина до готових производа.

Извори

Национални завод за статистику Кине: Профит индустријских предузећа изнад предвиђене величине повећан је за 18,8% у јануару-мају 2026, 27. јуна 2026.