Вероватно највећи еколошки изазов са којим се данас суочавамо су климатске промене. Није изненађујуће да је ово довело до значајног повећања потрошње природних ресурса, посебно у смислу не-необновљивих извора енергије. Као резултат наше жеђи за фосилним горивима за транспорт и за грејање и хлађење зграда, повећани нивои угљен-диоксида у атмосфери изазивају климатске промене, са утицајем-катастрофа које утичу на животну средину, економију и добробит људи-.
Неко време ова питања нису била толико горућа, а данас су у првом плану сваког грађанина и политичара, уз још једно горуће питање: како остварити драстична смањења емисије ЦО2 која су неопходна да би се избегле катастрофалне климатске промене? Решење је једноставно: смањите потрошњу енергије побољшањем енергетске ефикасности.
Смањење потрошње енергије је најнепосреднији и најисплативији{0}}начин за смањење емисије гасова стаклене баште и за сигурност снабдевања енергијом. Проналажење начина да се рационализује коришћење енергије такође има велики потенцијал за повећање индустријске конкурентности, за отварање милиона радних места, смањење енергетског сиромаштва и повећање нивоа удобности.
Полиуретани могу допринети већој енергетској ефикасности смањењем потражње за фосилним горивима у зградама, транспорту и уређајима.
Повећане уштеде енергије и побољшана енергетска ефикасност у зградама могу се постићи на више начина; Полиуретанска изолација крова и зидова, изолација зидова и прозора и изолација цеви осигуравају одржавање температуре. У Европи зграде користе 40% све потрошене енергије и повезане су са 36% емисије гасова стаклене баште, тако да је унапређење енергетске ефикасности једно решење које би донело значајне резултате. Коришћење полиуретана за изолацију кућа је далеко најефикаснији начин смањења потрошње енергије и расипања енергије у великој мери смањењем количине енергије која излази из наших домова.
У транспорту, лагана природа полиуретана, у комбинацији са њиховом свестраношћу, снагом и издржљивошћу, чини их идеалним за употребу у аутомобилским седиштима, као премази за рамове аутомобила, у каросерији возила за регулисање буке и топлоте, па чак и у ваздушним јастуцима. Њихова највећа корист у погледу енергетске ефикасности је што њихова употреба у аутомобилима и камионима доводи до смањења тежине возила, а самим тим и до веће потрошње горива.
У уређајима, употреба полиуретана значи да је потребно мање енергије за напајање фрижидера, замрзивача, бојлера и других сличних јединица, што опет доводи до значајних уштеда енергије.
Истина је да ће полиуретански материјали потрошити ограничену количину енергије за своју производњу. Међутим, када се упореди са уштедом енергије током коришћења, кумулативна годишња уштеда енергије далеко надмашује почетни, само једном, унос енергије. Узимајући у обзир да се велики део „позајмљене“ енергије ових материјала може повратити након употребе, петља ресурса је практично затворена.
Све у свему, оно што нам преостаје је права победа{0}}ситуација. Мања потрошња енергије не утиче само на шира питања климатских промена и енергетске{2}}зависности, већ и на питања која су ближа кући – као што су наши рачуни за енергију.